系统采用0-的排气量无级调节。当用气量减小时,排气量跟着减小,电机的电流也同时降低;当不用气时,空压机空车运转,空车过久自动停机。当用气量增加时,恢复重车。节能效果较优。
的原装主机
采用EU喷油双螺杆空气压缩机机头。
EU系列螺杆转子型线的设计特点:
采用源于英国技术的新一代SKK系列螺杆转子专利型线,其结构为双边非对称的阳转子、阴转子,其型线组成曲线全部为圆弧及其包络线,齿数比的确定充分考虑了不同功率段的不同要求,小功率(≤45KW)机型为4:5,大功率(≥55KW)为5:6。本专利转子与现有其他转子相比,有两个突出的优点:
一、 完全实现“曲面对曲面”啮合,从而有助于形成流体动力润滑膜,降低通过接触带的横向泄漏,提高压缩机效率;以及改善转子的加工、检验性能。
二、 采用“大转子、大轴承、低转速”的设计思路,转速比其他品牌低30~50%,可以降低噪声和振动,降低排气温度,提高转子刚性,延长使用寿命,减小对杂质和油碳化物敏感性。
SKK螺杆主机的设计特点:
一、 EU螺杆主机主机设计采用大转子、大轴承、低转速的思路,大功率的主要机型均采用不带齿轮箱直联,在低转速的同时,减少了故障源,改善了主机的受力状况。
二、 采用整体式机壳,后轴承座与压缩腔一体加工,确保同轴度、平行度和垂直度等形位公差继而确保了各运动副的合理间隙。
三、 转子的轴向力和径向力由不同的轴承承受,并采用世界的SKF重载轴承。
四、 主机进气关闭、排气打开时机,喷油口、回油口位置等均按新研究成果设计,内压比合理,油气热交换充分。
五、 不但噪声低,而且噪声频率低于其他厂牌30~50%,减小对人类耳膜的刺激。
六、 轴承由循环油流进行冲洗、冷却、润滑,有效改善轴承的工作条件,降低主机的工作温度。