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耐热结构钢|武汉钢宁科贸|武钢耐热结构钢由武汉钢宁科贸提供。武汉钢宁科贸有限公司(nhgnh.com)坐落于湖北 武汉 武汉市解放大道二七路航天商务广场B座20层，联系人：张敏 铁路货车的生产正在由单一品种、大批量向多品种、小批量的方向发展，铁路货车的出口也将不断地增加，对钢材的品种和性能需求趋势如下。 耐大气腐蚀性：Q450NQR1高强度耐候钢在铁路货车上广泛应用，很好的满足了我国铁路货车的发展需要。根据目前研究，其耐腐性将在现有基础上提高30%以上。 机械性能：Q450NQR1强度等级能够满足现在铁路货车需求。但为了未来铁路货车的发展需要，应该进一步完善屈服强度为550MPa的耐候钢各项性能指标，作为技术储备。良好的塑性和韧性是材料焊接性能的重要，提高延伸率是铁路货车用钢的一个主要需求趋向。 铁道部提出货车要实现“高速、重载”，即货车车辆速度由现在的６０ｋｍ／ｈ提高到９０－１２０ｋｍ／ｈ，载重量由现在的６０ｔ提高到７５ｔ以上。CNMn。这对铁道用钢的强度提出更高要求，国内生产的小于４００兆帕屈服强度的耐候钢将于２００５年下半年全部淘汰，只有生产高强度的耐候钢才能适应铁道部的要求。CNMn。另外，耐腐蚀性也是这种钢板的另一重要指标，即耐腐蚀性能要同时满足铁道车辆２５年的使用期和８年一次大修的要求。CNMn。根据铁道部门的这一市场需求，武钢组织技术攻关，攻克了铁道货车高强度耐候钢的技术难题。CNMn。根据技术评审上组的建议，武钢将对焊接技术加以完善，做好成分控制和工艺优化、用户跟踪服务和技术数据的积累。CNMn。 据介绍，武钢是中国较早开发铁路用钢的单位之一，已生产铁路车辆用钢５００多万吨，部分产品已打入美国、澳大利亚、巴西、委内瑞拉等国际市场。CNMn。王岭说，高强度耐候钢通过评审后，将有利于武钢开拓、巩固和扩大高强度耐候钢的国内外市场
